重庆车展作为C级车展，几乎没有新技术发布，新车主要是省内上市，促进销售，由厂家支持经销商参展。因为重庆车展实为汽车展销会，销售车辆的意图远比展示重要，所以就造成了销售比客户多、打架斗殴、经销商抢客的情况。今年的重庆车展，更是上演了50多名经销商群殴的现象。

在一汽马自达展台，因两家经销商的工作人员发生口角，进而升级至双方工作人员打架斗殴，参与人数超50人，场面一度混乱。后经现场公安、场馆及组委会制止，此事件才得以平息。

从视频中可以看到现场打斗十分激烈，还有多名女性在旁边助攻。

当天下午，重庆车展组委会对两家马自达品牌的经销商，在车展现场打架处理通报。

车展期间成交量激增 工作人员为何有时间打群架？

主题本就是促销的重庆车展，商家历年都会在这期间给出最大的优惠促销政策。根据2017重庆车展的销售数据，车展前4日累计销量达17489台，销售金额近40亿元。更是有销售称“我今天一个上午就售出了5台左右，来没得及喝上一口水。”既然车展期间如此忙碌，一汽马自达的销售为何有闲心打架呢？

马自达在国内采用了双品牌战略，长安马自达和一汽马自达互为竞争关系。可是这两个品牌的销量却有着非常大的差距，现在马自达在国内最畅销的车型就是昂克赛拉和CX-5，但是这两款车全部都在长安马自达的旗下。一汽马自达除了阿特兹和CX-4之外，再无其他车型可售。

其中CX-4披着时尚动感的外衣，却有着SUV的实力与性能，成为了首款非豪华品牌的运动SUV，上市之初轰动一时。但是CX-4如此“精准”的定位极大的限制了CX-4的消费群体，销量相比同级竞争对手相差甚远。其经历与日产全新蓝鸟极为相似，一炮而红之后，便再无音讯。

CX-4的失败，基本上就意味着整个一汽马自达品牌的失败。当销售比客户还多的时候，难免会出现心烦意燥和抢客的情况，所以重庆车展打架成家常便饭。

2017年重庆车展

2016年重庆车展

2015年重庆车展

有“武林大会”之称的重庆车展将在明天正式闭幕，希望在组委会的通告发布之后，不会再有打架斗殴的现象发生。重庆车展作为西南地区颇具规模的车展，如果每年的负面消息都超过车展新闻的话，注定只会停留在展销会的层面，规模和影响力永远无法超越旁边的成都车展。